电商物流市场潜力大，增长迅猛。电商正替代工业成为新物流增长驱动力，物流竞争开始迈入物流网络、效率、信息及自动化及与物流需求方的融合竞争上。目前电商物流规模正高速增长，2012年B2C物流增速达250%，2015年电商物流有望达到3000亿元规模。预计未来三年1）物流网络服务规模增长率将继续超过50%，年增量500-1000亿元，其中B2C增长更加迅猛；2）电商物流体系竞争力继续提升，以新经济代表的物流投资将继续快速增长，电商对物流的控制力将继续加强。

　　电商向物流领域渗透加大。京东、亚马逊中国和1号店等已建立多个物流中心。京东甚至建立了自己的干线运输车队，在约1200个区县实现自营配送，并计划向社会开发物流体系。阿里巴巴更是抛出远期3000亿元的CSN投资计划。预计CSN的主要任务是织起三张融合的大网==互联网、物联网和物流网，其最大特点是将新的消费模式、信息和物流网络紧密结合起来，物流不再是割裂的物流。

　　第三方物流趋于电商化和平台化。目前中国公路物流市场极其分散，货车集中度低，专业运输企业车辆占社会总车辆数比重不足5%，且货物流量地理分布不均，需要线上线下平台进行整合。物流企业开始重视电商化和平台化。外运发展推出物流电商平台、顺丰推出顺丰优选、长江投资培育中国物流交易网。此外，物流数据均隐含真实的交易，运用物流数据挖掘商机也将是重要的应用领域。

　　物流智能技术将被广泛应用。目前电商物流、快递物流及零担物流等规模已经到达成本边界，人力成本、土地成本上升、误差率难以控制，因此需要更具智能的配送、仓储和干线运输。有别于传统物流领域，新物流将有效带动物流支撑服务产业链的发展。主要包括：1）物流中心／物流园区；2）物联网；3）通信技术；4)其他智能技术等。

　　风险因素：新物流领域需求增速放缓风险。

　　投资策略：物流的竞争从传统的运输方式竞争转变为物流平台、信息技术和物流技术等智能物流、服务水平和规模化网络化的竞争。