| 发布时间：2017-03-29 来源：现代物流报 编辑：水乡 阅览次数：2148 |
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据统计，截至2015年，我国重卡保有量已经突破550万台，在这之中不乏续驶里程突破百万公里的车辆。行驶百万公里的重卡不稀奇，但短短二十几个月、三十几个月就达到这一里程就很是难得了。
2016年7月，一辆26个月便行驶100余万公里的中国重汽汕德卡令整个卡车圈为之一震。而紧随其后又一台由中国重汽出产的曼技术重卡利用36个月的时间突破100万公里续驶里程。
3月20日，以“百万之上不止所见”为主题的中国重汽曼技术产品百万公里发布会在山东滨州举行，这辆百万公里重卡和它的驾驶者也正式与大家见面。
“一辆百万，辆辆百万”咋实现？
“一辆百万”可能很容易，难的在于如何达到“辆辆百万”。
产品技术是基础。
中国重汽集团党委副书记于有德在接受记者采访时表示，百万公里车辆的出现不会是个例，随着时间的推移，中国重汽还会有更多的百万公里重卡出现。“一辆百万，辆辆百万”也已经成为了中国重汽未来的努力目标。
而要做到“辆辆百万”，首先需要有好的产品和技术作为支撑。中国重汽通过与德国曼公司合作，将与欧洲同步的先进技术引入国内，更将其先进的管理理念与质量控制手段成功引入中国重汽，达到了产品生产线与企业管理水平的双重提升。
售后服务是保障。
车辆一旦投入一线运营，随后的维修保养也与其运输效率、效益有着直接关系。“辆辆百万”给售后服务体系提出了更高的要求，而在不断提升产品的同时，中国重汽也在通过服务网络的完善、配件体系的建设等多方面极力提高服务保障。
不久之前，中国重汽再度提出“不停车服务”理念，旨在利用多项服务储备，通过对用户报修需求的快速响应，保障车辆的运输效率。
记者此前曾听重汽从事配件销售的员工“倒苦水”：“如今服务站的维修工作不好做，配件更是不好卖，因为车不坏。”车不坏，难道就要眼睁睁看着万余名维修技师“丢饭碗”吗？自然不能。“我们现在推行的是‘以养代修’。”中国重汽集团副总经济师、销售部总经理张晓东说道。车辆维护工作做得好既能使服务站的作用充分发挥，更是对“辆辆百万”的极大保障。
“长换油”甚是称心。
从前文已不难看出，车辆的性能需要后期加以维护才能发挥更大的作用，由此保养也成了日常工作的重中之重。
值得关注的是，中国重汽的曼技术产品近年来一直与埃克森美孚合作，选用美孚黑霸王曼技术特供润滑油对车辆发动机进行保养，更是经过多年研发测试，将美孚黑霸王油品换油周期由原来的8万公里提升至10万公里，最大程度节省了维修保养成本，提升了车辆运营效率。
埃克森美孚（中国）投资有限公司副总经理杨东告诉记者，美孚与中国重汽的合作不仅仅只是为其提供一款润滑油产品，而是从技术服务、技术培训、市场推广等多个方面为重汽、为用户用车提供更为全面的解决方案。
百万公里英雄如何炼成的？
对于百万公里产品发布，人们最为关注的自然还是车辆与车主。
不舍搭档，撸起袖子自己干。
这位百万公里重卡的车主名为郭思峰，驾驶重卡十余年，这辆HOWO T7H与他的缘分还要追溯到三年前，当时郭思峰还是为车老板打工的普通司机，知道老板有意将一直由自己驾驶的车易主，郭思峰内心很是不舍，愣是东拼西凑了车款把车买了过来，当起了自己的老板。
郭思峰回忆当时买车的原因，一方面在于开了一年多，早已对车有了感情，另一方面则在于这车开着舒适，也没出过什么故障。
“百万公里”，他是这样做到的。
不少人对36个月达到100万公里续驶里程存在质疑，质疑点之一便是如何保障货源。
郭思峰告诉记者，自己目前主要在老家滨州博兴与贵州遵义之间运输彩钢卷，往来五千余公里的路程，郭思峰和自己的三哥往往要跑上四五天，常常是当天夜里回到家稍作休息，第二天接着上路。
得益于自己的车能够保障运输时效，时间一长，经常有货主自己找上门。
一晃两年过去，郭思峰的HOWO续驶里程每日都在增加，直到2016年12月24日这一天，车辆的续驶里程正式达到100万公里。
新老并进，又一辆HOWO入手。
眼看着身边这台老豪沃一转眼已经跑到了100万公里，货源也越发充足，郭思峰当即决定再买一台，春节后这辆新HOWO正式“上岗”，如今里程已经达到了4万公里。
郭思峰说，新老HOWO对比之下，新车在一些细节方面做了调整，操作更加顺手，驾驶起来也更加舒适。
另一方面，虽然老车开了三年多，却一点也不比新车差，爬坡依然给力，操作依然平顺，“再跑100万公里都没问题！”
一大波百万公里英雄正走来
据了解，根据“智慧重汽”后台数据显示，目前已有4台重卡的续驶里程达到100万公里，此外还有一批达到90余万公里的重卡在册。为什么会有如此多的百万公里重卡集中出现呢？
这是因为中国重汽曼技术产品2013年才陆续投入市场，经过三年多的运营，犹如春日播种，秋日收获，这批车辆正在陆续达成百万公里的运营目标。
而为了鼓励更多的“百万英雄”出现，中国重汽正式成立“百万英雄俱乐部”，并确定了对百万公里用户的奖励办法：
达到100万公里的中国重汽T系列（前五名）、C系列产品（前五名）用户，均可获得10万、8万、6万、4万以及2万元人民币的奖金；对后续达到100万公里的用户，中国重汽还会免费赠送其全车保养一次。
国家农产品现代物流工程技术中心副主任、中国物流与采购联合会冷链委研究院院长王国利表示，山东是“物流大省”，农产品、快递等专业物流发展也在快步提速，运输的时效性对车辆的可靠性提出了更高的要求，也给装备企业带去了更大的挑战。而中国重汽与美孚、与德国曼的合作正是给货运市场提供更为完善的保障。
“辆辆百万”是目标，更是重汽立志做好卡车的信念。“中国重汽始终坚持着振兴民族重卡梦的理想。”于有德说到。
从第一台黄河卡车下线，到曼技术产品在货运市场来往穿梭，再到批量百万公里重卡将陆续出现，中国重汽始终践行着这一理想。
而未来，我们会迎来更多的“百万英雄”，也看到更加强大的重汽，以及更加强大的民族卡车！
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