中国长江三峡集团公司2011年12月25日对外宣布，三峡船闸年货运量首次突破一亿吨，这标志着长江上游段的川江航运达到了新的历史高度。至此，长江干线葛洲坝船闸和三峡船闸年货运量双双突破亿吨大关，川江航运的优势得以充分显现。
三峡船闸自2003年建成试通航，8年来过闸货运量年均增长率达17.26%，累计过闸货运量达4.6亿吨，加上翻坝转运货物，通过三峡枢纽的货运总量达5.5亿吨。此次三峡船闸年货运量突破亿吨，是三峡工程蓄水前葛洲坝船闸最高年货运量的5.6倍。其中，上行货运量为5500万吨，提前20年达到三峡船闸设计年通过货运量水平。
中国工程院院士梁应辰说，三峡船闸年货运量快速增长，连攀历史新高，印证了三峡工程蓄水对长江航运的巨大推动作用，三峡工程已真正成为东中西部交流融通的纽带。
中国长江三峡集团董事长曹广晶表示，三峡船闸仍有较大通航潜力，今后，要通过进一步推广和普及三峡船型、优化运输组织结构、优化调度、加强运行管理等综合措施，进一步挖掘船闸通过能力潜力，拓展三峡工程航运效益。
三峡船闸位于三峡大坝左侧的坛子岭外侧，是目前世界上连续级数最多、总水头最高和规模最大的内河船闸，世人称之为“长江第四峡”。
因三峡工程而兴的长江水运，已成为推动沿江区域经济协调发展的强大动力。目前长江干线的年货运量连续6年位居世界内河航运量之首。据交通运输部长江航务管理局预测，今年长江干线货物通过量有望达到16亿吨，再创历史新高。
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